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翻新與維修

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    伴隨著人類社會的發展,資源物質的使用量大大增加,也導致部分能源物質出現緊缺。一方面開采研究新能源,一方面,對已有能源物質的回收利用就變得比較重要。因為,能源總量是不變的,而使用量卻不斷在增加。合理利用資源,回收再利用資源,是構建能源和諧社會的主題。
    輸送帶,又稱運輸帶,作為一種有機橡膠制品,在生活中常見使用。由于它能連續化、高效率、大傾角運輸,操作安全,使用簡便,維修容易,運費低廉,并能縮短運輸距離, 降低工程造價,節省人力物力,被廣泛應用于水泥、焦化、冶金、化工、鋼鐵等行業中輸送距離較短、輸送量較小的場合。
     但是,在長期的使用過程中,輸送帶難免會遇到輸送帶縱向撕裂、輸送帶龜裂、輸送帶帶面的損傷,我們稱之為輸送帶常規損傷。每次看到這種情況都是很頭疼的,輕的話做一些冷硫化修補,重的話就要對皮帶進行更換、進行熱硫化接頭了。不但給自己造成麻煩,更重要的是給企業造成了不必要的經濟損失。如何避免這些情況的發生呢?
    除了在使用中要注意保養,對于只是輕微磨損或是能夠修復的深度磨損,及時翻新再利用具有很高的經濟價值。
    輸送帶的翻修也分成翻新和修補兩類。舊輸送帶經驗收,根據尺寸變化、蛇行程度、割傷大小等分成三級: A、級援蓋膠有磨損,但不露布.無貫穿性損傷,有效寬度與原品相同;B、級輸送帶表面部分露布(占5%).有效寬度無減少;C、級露布部分較多,有效寬度減少<50mm。
    一般根據分級初步決定是否翻修及翻修類型,然后對原品進行帶芯種類、拉伸強度、附著強度等物性試驗,進一步判斷是否可翻修,確定翻修類型和使用的原材料。對可以翻新的,剝除全部覆蓋膠,對需修補的只要剝離部分覆蓋膠。剝離后的輸送帶再經過打磨,除去帶芯上殘余的橡膠,切除帶芯上腐蝕或破損的部分,涂上膠漿,干燥后貼合已擦膠的帆布,最后再貼上筱蓋膠。然后用平板蒸汽硫化或低溫硫化,再經修理加工得翻新成品。
     翻新再利用的輸送帶性能基本上與新輸送帶相同,壽命接近新帶,可替代新的輸送帶,而成本要比新帶低,能以極小的開支為一個企業帶來更大的收益,這也是每個所企業家追求的。    
    目前,省內被稱為“輸送帶翻新專家”的山西華傲集團,專注于輸送帶維修與翻新十五載,技術一流,無論在輸送帶接頭熱硫化工程領域,還是在聚脲噴涂工程領域,都經得起市場的檢,已成為輸送帶維修領域的一面旗幟!
 
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